我們的足跡

躲貓貓

小時候很愛玩一種遊戲「躲貓貓」，為什麼稱為「躲貓貓」？而不稱「躲狗狗」呢？或者「躲老鼠」呢？哈！從Sunday身上，大概可以得到答案吧！Sunday除了學會蹲馬桶上廁所，竟然也學會開抽屜了，經常不聲不響的躲進抽屜裡面，真是名副其實的「躲貓貓」啊！

也因為Sunday懂得開抽屜，當阿諾因為外出、預測可能會錯過餵食晚餐的時刻，會先預留一份晚餐放在抽屜裡面，時間到了、Sunday找不到媽咪，就知道要自己開抽屜找晚餐啦！

天氣冷的時候，小強們都爭先恐後搶著要Sunday陪睡，因為Sunday是柔軟又免費的「暖暖包」啊。Sunday在睡覺之前有很多「準備動作」，包含梳理全身毛髮，最後還要清指甲，把自己全身打理乾淨了，啊～～，ㄛㄛ睏囉！

天氣漸漸暖和了，阿諾將棉被披在椅子上讓太陽曬。喔！Sunday還真是會挑地方睡午覺呀！

懷舊

這幾年，台南很推崇將老舊房舍整理、改裝成為餐廳的風潮，因而，本來是不合時的舊傢俱竟然成為炙手可熱的「資源回收」商品，甚至成為小偷下手的對象。

喜歡去「懷舊餐廳」的人，不見得是有點年紀的「資深」歐氏家族，但是年輕人到餐廳多半是去體驗不同於現代用餐的空間氣氛，而歐氏家族則是衝著「懷舊」的氛圍了。看到那些曾經出現在自己記憶中的沙發、電扇、木窗、洗石子牆面…，內心總會激起一些些漣漪，至於餐廳所供應的餐點的優劣，反倒成為下次是否再光顧的參考了。

魯麵．國宅．觀光城

因為居住或活動的範圍比較接近府城東區，對於南區較少接觸，因而覺得陌生。誠品嘉南區月刊專欄【城市散步美味劇場】，自民國101年起，專欄作家將逐月帶領探訪南區幾處不同特色的庶民生活面向。

二十幾年前，阿諾初次接觸台南南區時，對於和安平工業區相鄰的「大台南觀光城」碩大的牌樓，感到有點不可思議，相較於古蹟等府城印象，觀光城商場似乎「很現代」。當時，礙於只是學生，口袋空空、不敢走進觀光城探險。二十幾年後，跟隨作家的腳步，再度接近觀光城，同樣的「不敢走進去」，因為，觀光城多數的店家早已歇業，除了靠近新興國中幾處尚在營業之外，觀光城內部陰暗、沉寂，令我們不敢再深入。

觀光城內部黯淡，但是，觀光城外部的周圍卻是人潮活絡、生活機能完善的現代社區，商業活動不僅限於當地居民的民生購物，亦是安平工業區勞動以外的消費空間。住在當地的朋友特別推薦「府城魯麵」的料理，可以理解「味覺」裡面所隱含著舊時的生活記憶，強過食物的真正味道。

苦楝．苦戀

三月初，台南的氣候轉為暖和，大地一片回春的景象。經過西門路和南寧街路口，微風送來一陣陣淡淡的花香，抬起頭，呵、苦楝花開了！但是，位於林森路舊農業改良場區的這一株苦楝樹，據說是台南舊城最大的一株，怎麼還聞不到花香？在等待什麼？

在以前生活困頓的時代，一般人不喜歡「苦楝樹」，生活已經過得很苦了，誰願意栽種這種「可憐」的樹呢。苦楝樹和臭頭皇帝之間也有一段傳說故事哩，民間相傳臭頭皇帝朱元璋說話靈應，當其逃避元兵追殺，四處躲竄時，好不容易捱到一棵苦楝樹下打盹，適值冬寒料峭，枝果飄零，苦楝子不停的打在癩痢頭上，痛得他直罵苦楝：「你這個壞心的東西，你會死過年。」沒想到苦楝在朱元璋的詛咒下全應驗了。每當新歲交替之際，西風凋碧樹，全株呈現枯死的樣子；易腐的中空主幹，應驗了壞心的詛咒。

兩年前，前峰路東側有兩株很高大、長得很美的苦楝樹，一株位於「台南知事官邸」前面、一株位於民宅空地，當時，阿諾曾為這株苦楝樹作畫；很可惜，去年再經過，民宅前的苦楝樹被砍掉了、只剩下樹頭。困頓的時代，人們以求取溫飽為生活重心，不會在意砍伐一棵樹；如今，我們很幸運的生活安定，才有閒暇和心情、欣賞或關懷四周的環境。被砍掉的苦楝，不再開花、結子，獨留樹頭供曾有印象的人「苦戀」。農改場的老「苦楝」啊，快快展現你最慷慨的胸懷，獻給府城美麗的新葉和花香，不要讓我們苦苦思戀吧！

2012.0225 豐阿縱走 D3

D3：石猴車站—眠月車站—沼平車站—台南

在大雨聲中，鬧鐘響了，小賴床一下。六點收好裝備，參觀廢棄車站四周環境，經歷地震和風災摧殘，車站損毀嚴重、月台傾斜。車站後方的好漢波，是昔日「阿溪縱走」的起點，天災後，眠月支線和亞杉坪林道毀壞，「阿溪縱走」就成為歷史了。

七點依依不捨的離開石猴車站，沿著鐵軌向南前進。通過傾斜的月台、到達「石猴觀景台」，「石猴」標高海拔2318m ，據說神似老猴蹲坐遠望；又從另一個角度看，酷似達摩盤坐，因此在日治時代，也稱石猴為「達摩岩」，不過「石猴」的頭部在九二一大地震中被震斷。我們沒有機會親眼看到「石猴」的模樣，只能從解說牌的圖說想像眼前巨石的原來樣子。

鐵軌沿線毎五百公尺設置一座大型里程碑，毎一百公尺設一座小型里程碑。讓我們精神亢奮的不是里程數的變化，而是今天要通過十二座隧道、十四座橋樑、兩座明隧道。

點頭燈穿越隧道沒有什麼刺激，最刺激的是走過橋樑，枕木和鐵軌被架在水泥橋墩上，站在鐵軌上就像在半空中走鋼索，往下看，是遠距離的草叢；有的枕木年久損壞、加上雨天濕滑，必需藉助登山杖平衡身體、讓腳步輕輕放下，還必須鼓起莫大的勇氣控制顫抖的雙腿，才能向下一格枕木跨出一步。

老媽向來都有「懼高症」，呆立橋端、不知所措，眼看著我們一個個都跨出步伐，不走也不行了。深呼吸、心一橫、咬緊牙根，抬起抖動的短腿、跨出一步，往下探頭、「媽啊！誰來救我？」

我們站在橋樑的另一端，盯著老媽緩慢而勉強的往前跨一格枕木，心裡就抖一次，自己走過來好像不怎麼可怕，看老媽抬腿，覺得好恐怖：「老媽加油，快到了！」費了一番折磨，老媽通過第一座橋樑，驚魂未定：「趕快幫我壓壓驚！」走完十四座橋樑，應該對於行走鐵軌的浪漫夢幻完全破滅了，根本不是電影情節那樣。

七點四十五分通過7k+800里程，旁邊是廢棄的入山檢查哨和一棟宿舍，建築物還算完好，可供過夜。至於水源，老爸指著路旁的水槽解釋：「以前的蒸氣火車，靠的是燃燒煤炭、燒煮水，運用水蒸氣推動火車；因此，鐵軌沿線設置很多這種水槽，方便火車添加水。我們昨天晚上吃的水，就是取自這些水槽的。」

十點十分抵達6k的眠月月台，遇到三個人，好巧，是上個月一起在嘉明湖山屋住宿的山友，其中兩位竟是前天從豐山往返千人洞的，他們開車繞了一圈，今天從阿里山進入單攻塔山。眠月的月台看起來很新，的確，新建完成、尚未使用，就遇到天災造成眠月支線損毀了。

老爸和家瑋各據一邊軌道，玩起平衡競走的遊戲，老爸耍詐、從後面扯家瑋的衣服，家瑋也不甘示弱、準備出手還擊，老爸擬閃開，卻重心不穩、偏離軌道，哈哈，老爸輸了。

能夠像這樣走鐵軌的機會真的不多，更何況，眠月支線沿途的森林景觀、一葉蘭的保護區、隧道和橋樑等珍貴景物，我們徹底發揮了「糜爛」的特性，邊走邊玩。剛開始，通過橋樑會恐懼，漸漸熟能生巧，不知不覺竟已經走完所有的橋樑了，十點五十分到達一號隧道的入口，遇到一群嘉義大學的研究團隊，沒有背裝備，說是要去看一葉蘭的。

因為一號隧道和一號明隧道之間的路段嚴重坍方，兩座隧道之間路基流失，我們必需攀上隧道上方、高繞通過一號隧道，攀下約30公尺高的鬆動路基、抵達下方一處小平台、再攀著裸露的鋼筋爬上一號明隧道的地面，腳步踩踏鬆動的路基，石塊不斷的滑落山谷，要不是濃霧遮蔽視線，否則清楚看到崩坍地形一定恨驚恐。

待安全爬上一號明隧道的地面，回頭望見吊掛在半空中的鋼筋，真的有點腿軟。有山友提出重新推廣「阿溪縱走」的主張，但是，這處嚴重坍方路段地質不穩定，還要克服走過橋樑的障礙，再加上翻越松山需要相當的體能，爸媽認為要推廣為「大眾化」的健行路線不容易。

大家都餓了，天空又下著霧雨，我們決定在這座明隧道裡面避雨、吃午餐，把每個人背包的用水集中，煮一鍋豆皮香菇湯配昨晚煮的白飯和香腸。

12點午餐結束後，滿足的離開一號明隧道，準備接近文明的世界。2.9k是眠月支線和祝山支線的分叉點，鐵路1.5k和遊樂區森林步道相鄰，旁邊就是阿里山閣旅館，走到沼平車站、作為鐵路之旅的終點。

與阿昭叔叔相約的時間還沒有到，於是，背著重裝繞遊樂區。一身「奇裝異服」和身旁的觀光客完全不同，引起異樣的眼神。一位陸客問老爸：「你是從很遠的地方來的嗎？」不得了，老爸被搭訕、帶離開了我們。一轉身，另一位陸客問老媽：「你的電話號碼給我，下次我跟著你們一起玩。」不得了啦！老媽被搭訕、要電話號碼，老爸你快來啊！