2020.1127 能高越嶺

(一)時間:20201127日~1129

(二)地點:奇萊南峰3358m、南華山3184m

(三)成員:蟑螂老貝、阿諾老咩、小蟑螂家成、陳慶昇阿伯李志漢叔叔夫妻

                                            、白兔阿姨夫妻

(四)行程:

D1台南屯原登山口能高瀑布營地

D2:營地奇萊南峰南華山檜林保線所

D3:保線所天長隧道花蓮台南

蟑螂家族上一次走能高越嶺是2005年的元月,當時家成小學六年級家齊和家瑋分別小四與小二。15年後,三隻小蟑螂都在上班工作了,家成請假比較沒有顧慮,因此,這次家齊和家瑋沒有參加。

經歷幾次颱風與大雨沖刷,屯原登山口的坍方修了又修,也曾經封山好多次。天池山莊重建後今年重新開放,再加上山林解禁「新冠狀病毒」的諸多因素相互作用下,能高越嶺成了非常熱門的健行與越野路跑的路線。依照老貝和老咩的個性,要不是因應叔叔阿姨夫妻的需求,蟑螂家族絕對不主動趕流行選擇這類被稱為「菜市場」的路線。

D1:台南—屯原登山口—能高瀑布營地

李志漢叔叔夫妻前一晚搭高鐵南下,住在我們家,04:00準時打包完成,到巷口等候接駁車。向來很準時的安順叔叔竟然記錯時間,回家喝咖啡吃早餐等候,04:50才正式出發。沿途慶昇阿伯與白兔阿姨夫妻陸續上車,八人的隊伍全員到齊。蟑螂家族還是第一次搭乘這麼舒適豪華的接駁車哩,安順叔叔開車,蟑螂老貝難得輕鬆補眠。

經過埔里吃早餐休息片刻,做最後的補給,接著駛入山區,老咩坐在最後一排,暈車了。

天氣出奇的好,屯原登山口的停車空間幾乎滿載,可以想像山上的人潮。安順叔叔一直無法電話聯繫上李清雄傳達關於安排我們食宿的事務,其實我們都做好一切自理的萬全準備,老咩安慰安順叔叔「沒連絡上也別在意」。李清雄與李正一兩兄弟一直都在天池山莊工作,記得是2006年在黑色奇萊山區發生苗栗巨足登山社一位阿姨失蹤的意外,當晚李清雄與兩位消防半夜頂著大雨走進黑水塘山屋的情形(連結),吃過老貝提供的熱巧克力和點心,摸黑繼續趕路上山搜尋。

09:30整裝完成循著步道緩緩爬升,李正一自天池山莊退休後,承接屯原登山口附近的排水等工程,老貝向李正一夫妻寒暄閒聊,這兩兄弟與能高越嶺有著大半輩子的深厚緣分。

才開始上坡,白兔阿姨明顯落後,她的老公肩負兩人份的裝備走得也很吃力,慶昇阿伯協助他調整背包。11:00抵達雲海保線所,慶昇阿伯準備的肉粽,料多實在,家成和老貝各吃了兩個,配上橘子果腹,簡單解決午餐。今日的計畫是重裝上到天池紮營,避免摸黑,午餐後馬上出發。

白兔阿姨走得上氣不接下氣,老貝每走兩三公里就回頭替她揹重裝,我們配合老貝回頭的時段休息等候。外帳與晚餐的裝備在我們身上,李志漢叔叔夫妻的裝備少前進速度快,早就看不見他們了。

能高越嶺道西段的路況維持的相當好,山莊的物資補給與工程物料的運送,全靠機車與蹦蹦車運輸,提升了服務登山客的品質。只是,車輛通過之後的沙塵與汽油味,破壞了高山清新的空氣。扣除這些沙塵的汙染,步道兩側的紅榨槭在陽光下閃耀,等待變色迎接這一個冬季,藍天襯托出層層綠色的山巒,這就是被譽為台灣最美的高山縱走路線「能高安東軍」啊!也是我們懷念難忘,久久就吸引我們重裝上山的景色啊!美麗的高山景觀加上步道與食宿設施完善,莫怪成為最熱門的健行步道。

其實,在日治時期,能高越嶺就是最熱門的健行路線,而這條越嶺道差一點成為「中橫公路」哩!這是一段很久遠的故事囉。

1897年元月,日本總督府派遣五支探險隊伍,每隊約20人,包含測量、林木調查、醫療、通譯等領域的成員,深入台灣山區作探險了解。其中第二班探險隊的計畫路線,是從埔里經能高山到花蓮,由深堀安一郎帶隊,最主要調查該路線開闢為橫貫鐵路或公路的可行性。

由於冬季山區很冷,加上霧社與花蓮之間的泰雅各部落之間相互有些世仇和恩怨,沒有人願意帶路。日本人最後用槍械威迫Sado社的番人帶路,28日在天池紮營,當晚下雪,番人沒有帳篷和裝備,想逃回部落又擔心會被追回來懲處,番人們決議殺光日本人並將責任推給東邊的部落。

由於日治初期對於山區與「生番」都很生疏與害怕,一直查不出探險隊13名人員失蹤事件的真相。後來,將天池西側的一座3311m的高山命名為「深堀山」作為紀念。

1914年總督府完成整套《台灣五萬分之一番地地形圖》,五月份鋪設輕便鐵軌並拓修道路為「合歡越嶺道」。5~8月,為期三個月慘烈的「太魯閣戰役」便是運用「合歡越嶺道」與能高山附近的獵徑東西夾攻,更凸顯興建能高橫貫道路的重要性。

1917年開闢花蓮初音到中央山脈主脊的「能高越嶺道」(以下稱為「舊道」),採稜線上開路,避開五甲崩山與天長斷崖,與現在的越嶺道不同。1918年完成中央山脈以西路段,並在天池、奇萊裏山、奇萊南峰稜線交會的越嶺點設置界碑。在花蓮初音設置「橫斷道路開鑿紀念碑」、「殉職者之碑」,後者現在被供奉在西寧寺,撫慰太魯閣戰役與築路的犧牲者。

1918年能高越嶺道宣告完成,在天池旁設置一坪大的檜木小屋,作為「天池遞送交換所」。107日第一次執行郵務交換,東邊的原住民郵遞員就因故死在小屋。

能高越嶺道的地理區位重要,日本軍方多次行軍、巡察舊道,評估在奇萊南峰到南華山設置馬場的可行性。評估結果,因為越嶺點太高、冬季積雪期過長、東段坡度太陡,不利軍隊調動,建議總督府將越嶺點向南移到三千公尺以下。1925年將東段改道,架設多座鐵線橋並通過天長斷崖,成為現在的「能高越警備道」。

1926年,佐藤春吉帶領建中學生由西向東健行全程,當走過天長斷崖後震撼的寫下:「以往,我在日本國內看到槍岳和穗高岳的風化作用之壯,或是燒岳火山活動之奇,已經驚訝莫名。然而現在,我在台灣木瓜溪目睹了天長斷崖這雄奇壯麗的景觀,才知道日本山岳的景觀遠不及此的。眼前的景象,真令我嘆為觀止!」此文章一經發表,能高越警備道成為熱門的健行路線,而霧社大興土木成為觀光勝地。1932年,將原來天長斷崖的22Z字型步道,修築為直線斜上的步道,更提升了它的熱門度。當時的能高駐在所,是全線設備最完善、最豪華的住宿地點,也就是現在的天池山莊的前身。


15:50家成和李志漢夫妻將重裝揹到山莊,李志漢叔叔回頭準備去幫忙白兔阿姨。老咩老貝與慶昇阿伯將重裝放在天池叉路,步行到山莊等候,老貝往界碑方向探視,了解可紮營的空間,現場已經分布多頂帳篷。半小時後,白兔阿姨與老公輕裝到達,拍照後16:20一起返回叉路。

奇怪,為什麼不見李志漢叔叔?白兔阿姨和老公回應:並沒有遇見啊!老咩反應快:糟糕,錯過了!原來阿姨和老公轉入能高瀑布拍照,錯過了叔叔回頭的幫忙。一群人向著山路大聲呼喊,沒有回應。拜託準備騎機車下山運送物資的人員傳話:遇到穿短褲、白色T恤的朋友,請通知他趕快回頭。

16:50李志漢叔叔與一組年輕家庭一起出現,叔叔幫忙那位媽媽揹重裝,爸媽照顧兩個小朋友。好佳哉叔叔回來了,來回多走了四公里,還額外幫忙這組家庭。

經過這麼折騰,不可能再重裝爬升一小時到天池紮營了,決議回頭到能高瀑布過夜,取水方便。白兔阿姨和老公選擇吊橋邊的步道上搭帳篷,我們六個人下到瀑布邊架設天幕。煮了一大鍋飯,阿姨他們都累得沒來吃。瀑布位於山谷,日落後溫度低,飯後大家也放棄泡茶的計畫,鑽進睡袋補眠囉。半夜,短暫的下雨,讓大家起身重新整理天幕順便上廁所。

 

D2:營地奇萊南峰南華山檜林保線所

04:30起身整裝煮早餐,05:50拔營啟程,先到山莊上廁所。往天池方向的步道表面結霜,階梯與木棧道部分濕滑。印象中這一段路兩側的箭竹林很濃密,甚至掩蓋步道,現在的步道變得寬敞明顯,可想見熱門程度,箭竹被踩踏得退縮了。


07:15抵達天池,臉上表情變得好尷尬,不知該哭還是該笑。整片寬廣的乾涸池底,一滴水都沒有,慶幸昨天沒有重裝揹上來紮營。然而,「天池」變成這副景象,好想哭啊!早期的天池相片是滿水位,想像日本探險隊在池邊紮營,被番人全部殲首殺光的恐怖景象完全衝突。15年前,蟑螂家族在池畔紮營(連結),水池面積大約剩下三分之一,清晨起來,池面結冰,我們三姊妹在池邊興奮地唱歌。如今,天池完全消失了!

白兔阿姨決定留守,我們七人輕裝往奇萊南峰前進,路上已經很多隊伍攻頂看完日出回程,也有很多往山頂方向的隊伍,郊山化的奇萊南華,人潮果然超多。

08:20通過奇萊連峰縱走的叉路,也是日治時期能高越嶺舊路線的越嶺點,往東北可連接奇萊裏山。下坡通過溪溝後向上爬升,草原坡景觀讓人心曠神怡,天氣好,視野佳,奇萊連峰、玉山山塊盡收眼底。09:00登上奇萊南峰,合歡山公路就在對面的山壁,感謝老天爺賞賜的好天氣。

原路折返,10:00回到天池。白兔阿姨煮熱水供應大家配午餐,老貝攤開外帳,趁著忽隱忽現的陽光將外帳曬乾。






半小時後,扛起重裝續往南華山前進,指標立牌的基座周圍,有一座小小的基地,就是日治時期「天池遞送交換所」的遺址。1918107日第一次執行郵務交換,西邊的警所約定早上八點見面交換郵件。東段的坡度較陡,原住民郵遞員擔心遲到,凌晨三點就和警所人員出發,時間已到,卻遲遲見不到西邊的人,警員下到能高駐在所(天池山莊)詢問,郵遞員留在小屋。由於,天池是動物飲水出沒的地點,也是各部落狩獵的必爭之地,一群獵人好奇郵遞員袋子裡的物品,郵遞員死抱著袋子趴在地上不願交出,被獵人們用箭竹插入屁股惡作劇,沒想到害死郵遞員,獵人們嚇得幫郵遞員穿上褲子後快快逃跑。

其實,西邊的警員和郵遞員早就到駐在所了,想說東邊的可能不會準時,就先到駐在所喝茶。東邊的警員來到,一起喝茶也忘了小屋的郵遞員。等想到前往小屋察看,郵遞員抱著郵袋死了,認為他是凍死的。這個郵遞員盡忠職守,誓死抱著郵包凍死山上的故事,被編入番童教育所的教材。

雲霧一陣一陣飄過山頭,背景就一陣藍一陣白,天氣逐漸轉壞了。白兔阿姨仍然走得力不從心,老貝回頭幫忙揹重裝。11:30全員登上南華山,一陣雲霧飄離山頭,運氣真好,趁著藍天的空檔趕快拍照,感謝老天爺!

南華山頂圓潤的草原坡,好想縱身滾一滾喔。從南華山可望見廬山部落的溪谷與建築物,這片景象真是美得叫人不想離開。得感謝這裡的積雪期長,要不然,日治時期能高越嶺就被規劃為橫貫鐵路或公路,奇萊到南華之間的草原坡被闢為馬場了。

在南華山頂,同時有很多單攻的越野跑者抵達,清晨兩點從屯原登山口出發一日往返,真令人欽佩他們的體力與腳力。



飽覽山頂風光,雲霧漸漸靠攏,下著細細的霧雨。趕緊揹起重裝,向下移動,15年前都不覺得這段路有這麼陡這麼遠,是霧太濃還是我們的體能變差了,走那麼久都沒看見電塔和界碑哩。12:30好不容易接到叉路,工寮和帳篷與工程物料散佈步道邊。再十分鐘摸到久違的界碑,一旁的工程告示:遠傳電信基地台建設工程。希望高聳的基地台,不要影響紀念碑景觀。

日本政府在二戰前規劃了「東西向輸電計畫」,擬沿著能高警備道興建154KV的輸配電路,可惜遇到戰爭而停止。

1950年國民政府曾想過將能高越嶺道拓建為「中橫公路」,但是能高鞍部以東的山勢崎嶇、坍方嚴重、河床逐年升高,尤其天長斷崖與五甲崩山大量的崩塌,拓建為公路的工程安全堪慮,後來改選定東勢到花蓮為中橫公路。

這個時間點,發生南北韓戰爭,蘇聯共產黨支助北韓與中國。美國為首的十幾個國家設法阻擾共產勢力的擴張,佈署一條防線:日本-琉球-菲律賓,台灣位於防線的中間,絕對不可以給中國佔領,於是,出錢保衛台灣、建設台灣、振興台灣二戰後軟弱的經濟。其中,「中美合作計畫」美國撥款給台電130萬美元,指定40萬用於日治時期就規劃好的「東西向輸電計畫」。

二戰後能高越嶺道嚴重毀損,1951年楊金欉帶領工程人員,六個月不眠不休趕工,將能高越重新暢通。孫運璿為總工程師,經歷當時完全靠人力搬運工程物料與簡陋裝備的辛苦過程,11月完成甲線,輸電66KV,小於日本原規劃的154KV19538月續完成乙線,在越嶺點設置「光被八表、利溥民生」紀念碑。據說,盛大的竣工典禮特別安排十位賽德克族原住民,舉著聖火從萬大發電廠跑到銅門發電廠,這是一場沒有觀眾和加油聲的越野馬拉松,跑者還得原路走回來。

老咩將橘子分享給每個人,當作是完成西段通過界碑的慶祝。準備下坡往東段前進囉,13:10通過能高安東軍縱走的叉路,之字型下坡,豐厚的落葉與剛清除的芒草和樹枝,走起來有點滑。東段的路況和西段完全不同,坡度陡路幅小路面較不平整,加上東段的溼度高,兩側的樹林佈滿松蘿,紅榨槭突破雲霧白牆展現豔紅的自然美,陡峭的峽谷取代圓潤的草原山頭,東段的景觀截然不同,帶著剛強的個性。

通過幾處崩塌地形,兩位協作揹著物資趕路,東面的路況差坡度又陡,檜林保線所的物資和食材必須從西段補給,而且,機車無法通行,得靠人力搬運。我們靠邊,讓協助通過,聞到物資裡面飄出來的魚丸味道,是肚子餓了嗎?天氣由濃霧轉換成小雨,白兔阿姨夫妻埋頭硬撐,家成和老咩在前方帶隊,調整前進速度,不讓隊伍拖得太長。每通過里程碑,老咩就大聲讀出里程數,鼓舞大家的士氣。兩側樹林出現檜木的身影,老貝和老咩異口同聲地說:出現檜木了,檜林保線所快到了。果然是夫妻啊!

經過一處水量豐沛的溪澗,大石壁上豐厚的青苔,搭配紅榨槭紅透的落葉,美麗極了。老貝和老咩持續觀察搜尋可供紮營的腹地,擔心假日登山客多而檜谷腹地小,無法容納我們紮營。循著山壁的水管,前進約500公尺,15:40抵達檜林保線所,屋前的空地沒有營帳,卸下重裝準備建設營地。廚房一位年輕人出來詢問:是八人的隊伍嗎?引領我們進入後方的通鋪住宿。老咩一直擔心,會不會陰錯陽差,另外也有一組八人的預約隊伍。年輕人一邊在廚房忙碌,不時從窗戶探頭過來招呼我們,告知晚餐的時間點,老咩還是不安。第二次,年輕人從窗戶遞過一包蝦味鮮,問:你們是安順的隊伍嗎?這下,老咩終於安心了,接過蝦味鮮當作飯前的點心,這是安順叔叔喜愛開車時搭配的零食。

也幸好安順叔叔聯繫安排今晚的食宿,否則,雨天在外露宿很不方便,而且,白兔阿姨夫妻的狀況不佳,如果露營,恐怕又吃不下晚餐了。廚房傳來年輕人忙碌的聲音,也傳送陣陣的晚餐味道,嗯,是青椒的味道,過一下子,哇,有竹筍扣肉,當然還有魚丸囉。這種在房間躲雨等候豐盛晚餐的「貴婦行程」,蟑螂家族是首次享受,感謝安順叔叔。

晚餐後,老咩翻出瓜子梅子,慶昇阿伯泡茶,八個人坐在塌塌米上聊天,分享登山的心得,分享到處旅遊的感想。

D3:保線所天長隧道花蓮台南

05:00享用廚房提供的中式早餐,點頭燈穿上雨衣褲重裝出發。濛濛的霧雨,保線所門口的溫度計顯示七度,倒是不覺得冷。

06:10通過廢棄的檜奇橋,稍作休息,收拾頭燈。能高越嶺東段本來設置很多座鐵線橋,現在都損毀廢棄,改道繞行山壁。06:50通過保線路的叉路,粗大的檜木高聳直立,這一區的檜木可能因為聚集的數量少,不敷開發成本,所以才沒有被全面的砍伐。

1800M爬升到3005M的五甲崩山,花了一小時,在山頂休息吃早午餐,閒聊百香果的台語稱為「時計果」,因為它的花長得像時鐘,草莓的台語、長頸鹿的台語。又聊到現在的年輕人不會存錢,靠父母支助買房買車,還拒絕和父母一起住,啊,我們有在努力上班存錢啊,只是,永遠也追不上物價和房價哩。


過了五甲崩山,就是下坡了,一路欣賞路旁僅存的幾株高聳檜木與幾棵被砍的樹頭,一路閒聊。09:40抵達登山口,里程碑26.5K,算是能高越嶺道的終點,接下來是寬敞的林道,屬於台電的聯絡道,又是另一個里程系統。使用衛星電話聯絡為真阿姨,語音信箱。改撥給安順叔叔留話,轉告知接駁事務。

這一段林道的坡度平緩,要不是中間幾段坍方,否則原規劃是可通行車輛。途中遇到兩位外國人和一位台灣人,據說是從銅門開始步行,反方向走能高越嶺道與奇萊連峰,令人折服。

10:40通過一座小隧道,忍耐著餓壞的肚子,目標的奇萊山莊應該不遠了。11:30通過萬善堂,這是台電設置的土地公廟,祭祀施工期間殉職的員工,據說,楊金欉生前每年都會按時回到萬善堂祭拜。

中美斷交之前,美國領事館每年都會舉辦一次能高越嶺道的健行活動,一方面是仰慕這段美麗的高山景觀,另一方面則是感受這一條中美合作雄偉的電力工程。不知道當時他們通過萬善堂的時候,是否也會用外國宗教的方式,感謝這些無名英雄們。

11:35在奇萊山莊休息吃午餐,取水煮熱茶。三樓高的山莊建築物門窗深鎖,這是李清雄經營提供服務登山客食宿的空間。旁邊的一樓房舍,地面鋪著睡墊和睡袋,房舍外架設藍白天幕並堆積生火的薪柴,看似工作團隊長期使用。

與接駁車約定的時間在即,還有好長的路。午餐後繼續趕路,兩側的雜草才被整理過,走起來沒有障礙,後來知道,這是李清雄昨天剛完成清理的步道,他這幾天在山區清理步道後昨天從東邊下山,沒有訊號,難怪安順叔叔聯繫不上。

13:00通過天長橋,紅色的橋身壯觀的崩壁、奔騰的溪流陡峭的峽谷,這一連串的特殊景觀,就是吸引佐藤春吉寫下比日本國內更令人歎為觀止的震撼景象啊!除了天長橋與天長隧道之間的峽谷景觀令人讚嘆,途中的水瀑也是讓我們驚喜連連,老咩替每個人留下美麗的影像。14:00從隧道口進入,雖然黑暗,我們卻邊走邊玩,竟花了40分鐘才走出東口重見光明,為真阿姨的老公已經在隧道口等著接駁我們了。




搭上接駁車,沿途看到好幾組帝雉,一隻公的帶著兩隻或三隻母的,在路邊悠然散步,沒有馬上離開的意思,我們的車,就只好跟在後面慢慢移動。抵瀧澗發電廠,下車欣賞峽谷景觀,望著山壁的隧道開口與水壩設施,內心的「嘆為觀止」不僅是壯麗的峽谷景觀,在如此艱險的地形施工完成這些重要的民生基礎建設,著實欽佩與感恩歷屆的工作人員。

車子行經磐石工作站,這一片算是規模很大的建築群,仍保有木構造的建築,包含台電林務局等工作單位集中在此深山區位辦公,出入不方便。

出到銅門派出所,與安順叔叔會合,一齊前往鯉魚潭附近吃晚餐。晚餐後,接駁車載李志漢叔叔夫妻前往花蓮車站搭車北上,其餘的六人坐上安順叔叔的車往南回家囉。


蟑螂家族跟著故事走入山林,也帶回我們自己的故事


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    ( 這段前言,原寫於 2003 年,為了作為部落格目錄並置頂,必須不斷更動該網誌的發布日期。 ) 登山﹑健行及露營是我家最平常的休閒活動,因為爸爸及媽媽愛好大自然又喜歡運動,因此我們姊妹從小就常跟著爸媽一同到野外『餐風露宿』。媽媽透露:當我們還在媽咪的肚子裡,就曾跟著爸媽...