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【六龜警備道 南段】
(一)日期:2021年4月30日~5月1日
(二)地點:見付山(1686m)、榆油山(1897m)、南真我山(810m)
(三)成員:蟑螂、阿諾
(四)行程
D1:藤枝-見付山登山口-榆油山-鳳崗山苗圃
D2:苗圃-南鳳山-御油山-網子山-南真我山-茂林
(五)紀錄
D1:藤枝-見付山登山口-榆油山-鳳崗山苗圃
今年的春雨和梅雨都遲到,南部進入抗旱的作戰準備。然而,前兩天的及時雨讓乾涸的大地稍稍解渴,清晨06:00約了分隊長興哥從美濃出發,天氣還涼涼的。接下來的氣象預報是好天氣,卻又希望下點雨才能灌注溪流的水量,很矛盾。
原計畫的探勘行程因故取消,蟑螂和阿諾臨時決定前往「六龜警備道南段」,所以沒有其他人加入。汽車轉入藤枝林道,剛舖上柏油的公路黑黑亮亮的,藤枝森林遊樂區準備迎接5月7日重新開放。再轉進出雲山林道,07:10抵達3.3k登山口,林道狀況不錯,看起來還可以繼續深入,當地獵人應該經常出入。
興哥駕車離開,蟑螂和阿諾探了探從出雲山管制站過來的林道路況,到見付山登山口之前已被挖除切斷路線,藤枝是林道的唯一入口囉。
07:30扛起重裝起登,緩和的爬坡讓我們體溫逐漸上升。08:00看見地面的玻璃碎片,周圍明顯被清理砍草的痕跡,卸下裝備、四周探一探,這裡應該是掛川分遣所遺址,高度1520m,只見到少許的酒瓶碎片,但是沒有駁坎遺跡。
續往前推進,08:40望見東面下方整片芒草叢,推測可能是遺址廢棄後的先驅植物,經過一番探險與搜尋,沒有發現任何線索。半小時後,09:10 袋井分遣所的駁坎矮牆是本趟行程見到的第一處確定的遺址。
沿著稜線繼續爬坡,警備道的路線斷斷續續,有的坍方、有的被倒木阻礙。蟑螂和阿諾不斷向東面的樹幹張望,怎麼沒有鐵絲勒痕或是礙子的痕跡呢?三月份探六龜警備道北段,發現多處樹幹勒痕,難道南段當年架設通電鐵刺網與電話線的樹木都枯死腐爛了嗎?
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為了尋找樹幹勒痕,前進速度較慢,10:20經過見付山的台灣省政府圖根點,南方20公尺才是三角點,山頂南面平台則是見付分遣所。順著稜線的山徑坡度變化不大,隔著邦腹溪,對岸的寶山與二集團聚落的廣播如影隨形。
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12:30在西面樹叢與芒草叢底下發現小段駁坎矮牆與散落的酒瓶,應為濱松分遣所遺址(222594,2547008高度1412m)。13:25路徑的西邊地形平坦寬敞,我們下意識的離開路徑前往察看,地面除了佈滿酒瓶外,還有一組疊石堆砌的圓形灶,應為舞阪分遣所遺址(222510,2546126高度1491m)。這幾處分遣所遺址位於警備道西側樹叢內,每處的距離大約一公里,從地形和遺構非常容易判別,為何在《維基百科》的調查資料裡面沒有標註座標呢?蟑螂昨晚沒睡好,坐在地上打盹。阿諾則好奇翻看酒瓶,驚訝酒瓶表面有「大日本麥酒株式會社釀造」中文字樣,還有登錄商標符號「一個圓圈中央一個點」就像日本國旗;有的是「DAINIPPON BREWERY CO. LTD」英文字樣,標註「TRADE MARK」,超過一百年了,字樣與符號都非常清晰,走古道沿途尋寶是一件非常有趣的行程,不同於攻頂撿山頭的目的。
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稜線東邊的坡度較陡峭,馬里山溪的侵蝕與崩塌比較明顯,14:00通過崩塌地,感覺肚子餓了,補充熱量與水分後繼續向前方的目標-榆油山努力。14:50望向上方多層次的駁坎,應為荒井分遣所(222065,2545662高度1611m),不同於其他分遣所的平坦地形,這處的地面像是地震災區、地裂塌陷,幾個礙子散落地面以及一隻被咬傷死亡的帝雉屍體,並沒有看到酒瓶。
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爬升三百公尺,16:10接近榆油山,周圍林相趨於單一的柳杉,樹幹掛著林木調查的生鏽鐵牌。望見南面下方地形平坦、芒草密布,兩個人二話不說、卸下重裝往前探索,這處白須賀分遣所(221553,2545172高度1878m)基地非常大,酒瓶的數量更是驚人,蟑螂發現「SAKURA BEER」英文與日文字樣的酒瓶,瓶底的櫻花符號和之前的不一樣,太有趣了,不禁好奇當時到底有多少品牌的啤酒啊?而日本人遠離家鄉到台灣物資缺乏的深山地區,對於啤酒的嗜好卻仍然那麼強烈?
霧氣漸漸靠近,不能再逗留挖寶了,16:35登上榆油山頂,一旁的水泥建築遺構、分辨出灶台等設備,應該不是日治警備道物件,可能為後來林務局的設施。完成標定,跟著路標順著西南方向下坡,多次穿越林道遺跡,從榆油山往鳳岡苗圃是屬於登山路徑,並非六龜警備道,研判警備道走的是南向的另一條稜線,所以二川分遣所應該位於榆油山正南方1870m的山頭附近。
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通過造林區,粗大的杉樹幹上標示紅色噴漆編號與白色的分區編號,油漆字跡都很新鮮,表示該造林區最近在運作。17:20循著階梯抵達鳳崗山苗圃工作站、高度1630m,林道路況良好、建築物四周整理的很整潔,工作人員應該下班離開了。擇定車棚下露宿,有水、有電、有遮雨棚,今晚睡五星級的營地喔。
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D2:苗圃-南鳳山-御油山-網子山-南真我山-茂林
將車棚打掃乾淨,06:00出發,踏著寬敞平緩的鳳崗林道繞過邦腹溪,迎面感受到陣陣熱氣,這附近有地熱?
邦腹溪是荖濃溪的支流,當年日本政府為了阻隔原住民的衝突,保護六龜附近的製腦業、土壟灣水力發電所及其他荖濃溪開墾區的居民,設置這條「六龜警備道」與通電鐵絲網。隨著原住民陸續「歸順」,1926 年4月,全面停止送電。
六龜警備道卸除防禦功能,轉為周邊的聯絡道路。同年,荖濃溪和中央山脈之間的區域撥給京都帝大設置「臺灣演習林」,設置六龜事務所、扇平作業所、苗圃等,進行三個重要的任務,分別為:
1.栽植金雞納樹(奎寧樹) ,試驗及生產治療瘧疾的奎寧藥劑。
2.開採山區豐富的樟樹,提煉無煙火藥及製造塑膠材料-賽璐璐。
3.開發山林資源。
1874年「牡丹社事件」,日本派兵6,000人,僅8人戰死,卻有2,800人感染瘧疾,其中500多人因此死亡。1906~1911 年,瘧疾高居台灣人死因之首。總督府續推動「南進政策」,向東南亞各國家進行武力占領,擔心害怕亞熱帶的致命「瘧疾」,所以在扇平山區投入奎寧樹的栽種與研究。國民政府延續該項事務,1965年,世界衛生組織頒發『瘧疾根除登錄證書』,正式宣告臺灣地區根除瘧疾,是臺灣公共衛生發展史上的重要里程。
奎寧的研究早已終結並轉型,樟樹也被砍伐殆盡,鳳崗林道連結扇平林道,目前仍被管制,扇平的生態園區則開放每年十月到隔年四月申請限額進入。
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06:30通過寬敞的越嶺點、高度1615m,可看見周圍正進行疏伐作業與其他一些工事,新增多條林道支線。雖進入原警備道的稜線,可能因為造林、警備道的遺跡已被破壞。
循著林道,於06:50離開林道、踏上山徑往稜線向上爬升。接上稜線,發現地面有生鏽的鐵絲段,抬頭搜尋看到樹幹的勒痕,超級興奮的,昨天內心的疑惑和失望,如今一掃而空。百年前的四股平行的鐵絲路線架設在稜線的樹幹上,百年後樹幹的勒痕自行癒合、將鐵線與塑膠管包覆在樹幹裡面,這歷經百年的自然力量超級震撼。警備道則位於稜線西面下方約十公尺的位置,維持著一定的路幅寬度與邊坡穩定,從側面觀看浮築橋更加驚訝邊坡的壯觀與紮實。
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08:05登上南鳳山、高度1718m,腹地寬敞平坦,附近應該為吉田分遣所,併同警備道遺跡,可能都被開發整地造林而遭到遺失了。
跨過造林區的繩索,單一的杉樹區塊往馬里山溪底延伸,周圍林相轉為混和林,08:50筆直的警備道與浮築橋突然現形,哈!又回到警備道上了。除了部分倒木,警備道平緩寬敞幾乎沒有障礙,可稱為山區的高速公路,包含道路單側或雙側的邊坡都相當完整,撇開戰爭與破壞,踏著百年前開闢的高速公路,對照當今的現代與進步,心裡面充滿感動與欽佩。
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09:05路過緊鄰警備道的御油山,西面是御油山駐在所、高度1465m,三層的邊坡十分壯觀。順著高速公路向南推進,09:40經過赤坂分遣所,10:00通過藤川分遣所、高度1321m。10:55踏著石板階梯,抵達崗崎分遣所,再五分鐘11:00警備道旁邊的木炭窯與廢棄獵寮顯示這裡常有獵人進出,地面的蘋果西打易開罐與附近的垃圾讓人有種跳躍一百年、穿越回到文明的感覺。
果然,瞬間回到現代!11:05警備道終止,銜接的是南鳳林道6.6k,周邊的解說牌、入口景觀設施、木棧道、指示牌等現代的步道設施,說明著這裡曾經被規畫準備開放供登山步道,但是遇到921地震,南鳳林道損毀,這些設施就從此荒廢在山區了。老貝更是訝異,這是當年「南搜」進階上課、紮營的地點,當年規劃多條路線,訓練定位定向、從不同的方向到森山氣象站集結,再到這區的林道紮營。蟑螂回顧,曾經多次走過這段路,對這裡並不陌生,當時只覺得山路寬敞好走,但是,當細讀「六龜警備道」相關的歷史故事之後,這次走起來感觸特別深。
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11:15將重裝放在森山氣象站,蟑螂往扇平方向找尋當年上課取水的水源,可能因為乾旱的原因,完全消失、沒有跡象。阿諾則在氣象站周圍探查,找到駁坎、階梯,這是池鯉鮒分遣所遺址,也是從扇平登御油山和鳴海山的叉路。
蟑螂沒找到水源,12:00吃過行動糧要趕路了,原本計畫中午要上到鳴海山的,因為探路、探水源耽誤了,擔心興哥在茂林等候太久,必須奮力趕路啊。
從森山氣象站到鳴海山的警備道採S型方式向上爬升,12:50抵達鳴海山,假日輕裝山友大都從五公廟停車場往返,我們的重裝讓山友好奇。
踏著警備道緩緩下坡,陸續通過鳴海分遣所、鳴海下山則是宮分遣所,13:25通過網子山東北峰、為桑名分遣所遺址,13:50經過網子山、四日市分遣所,可惜沒有訊號,無法聯繫興哥。
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14:20離開石藥師分遣所,警備道呈現斷斷續續,周圍林木更是被砍除的稀稀疏疏,這就是所謂的「林下經濟」?砍樹、挖地、種植山茶與咖啡,莫怪五公廟附近的產業道路與停車場愈來愈多,破壞了百年的分遣所作為停車場、直接在警備道上挖洞做植栽槽,看了好心痛。
相關資料指出,日治時期開採扇平附近深山地區的林木,沿線設有輕便車運送木材直達五公山集材,再從五公山上架設流籠運送到荖濃溪旁的十八羅漢山下附近的廣場,等待車輛從十八羅漢山隧道運送至外地。
14:45通過停車場,原址是莊野分遣所。15:10攀上五公廟上方的圓形超大水塔,原址為瑪雅監督所,這些現代的設施完全取代了監督所與集材廠的遺址。為了找尋警備道,蟑螂不走產業道路,硬要爬著鑽過樹叢,探尋警備道的路線。雖然很蠢,但是總算有訊號,電話聯繫興哥延遲接駁的時間。
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取得接駁連繫後,比較安心了。15:30標定龜山分遣所與森林三角點,沿線又確定關分遣所遺址、位於真我山三角點北面,去年阿諾走過真我山、也發現了這處駁坎矮牆,今日總算確認分遣所名稱。
16:25接上產業道路,補充行動糧與飲水。17:05循線找到咖啡樹下的土山分遣所遺址,17:15離開南真我山、準備下山了。產業道路相鄰的景觀與去年又不一樣,被砍樹整地開發,不再綠樹茂密,而是空曠與土石裸露。踢著產業道路往茂林方向推進,在3k附近聽到孰悉的車子聲,18:10坐上興哥的接駁車,結束兩天一夜的豐富山旅。
事後,蟑螂看著這兩天的航跡,南北向的筆直稜脈加上密密麻麻的標註點,回想警備道像高速公路與事前細讀的故事,既激動又興奮,不斷向其他人推薦;「非常值得的一條路!」比中央山脈大縱走更有意思,下次來個「大滿貫」--從桃源走到大津,將54個分遣所一次走透透。
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蟑螂家族跟著故事走進山林,也帶回我們自己的故事。
【連結】
布農族抗日故事1—塔馬荷 + 多尾蘭山
https://cockroach-family.blogspot.com/2021/01/blog-post.html
布農族抗日故事2—八通關古道 + 太魯那斯
https://cockroach-family.blogspot.com/2021/02/blog-post_4.html
布農族抗日故事3—霧鹿砲台
https://cockroach-family.blogspot.com/2021/03/blog-post_11.html
布農族抗日故事4—六龜警備道 北段 + 內本鹿警備道西段
https://cockroach-family.blogspot.com/2021/03/blog-post.html
布農族抗日故事5—六龜警備道 南段
https://cockroach-family.blogspot.com/2021/05/blog-post_4.html
布農族抗日故事6—卑南南稜 + 內本鹿警備道西段
https://cockroach-family.blogspot.com/2021/12/o.html
布農族抗日故事7—伊加之蕃 + 卑南東稜
https://cockroach-family.blogspot.com/2022/03/blog-post.html