我們的足跡

2020.0101 霞喀羅 R型縱走

(一)時間：2020年1月1日～1月4日

(二)地點：養老山(2260M) 、基那吉山(2575M)、布奴加里山(2125M)、毒龍潭(2374M) 、白石駐在所(1632M)

(三)成員：蟑螂老貝、阿諾老咩

(四)紀錄

元旦只放一天假，因此，只有蟑螂老貝和阿諾老咩兩個人霞喀羅古道「蜜月」行。沒有安排兩頭接駁的車輛，就只能採取原路來回的方式。從台南到霞喀羅步道的養老登山口車程約六小時，大老遠來回，怎麼可以單純來回走短短的古道呢！老咩統整附近的登山步道，將霞喀羅古道外加了「布養基Ｏ型」與鎮西堡神木群，規劃為三天的「Ｒ型縱走」。

Ｄ1：元月1日，台南-養老登山口-馬鞍駐在所-營地(1943m)

清晨五點離開台南，蟑螂和阿諾輪流開車、輪流補眠，八點抵達內灣，添購早餐與午餐的飯糰，沿途有越野路跑的選手、也有自行車選手挑戰體能，元旦假期天氣晴朗，正適合戶外活動。

離開內灣，轉入山區，藍天襯著紅色的櫻花與白色的梅花，讓人心曠神怡。十點半抵達養老登山口的停車場，只剩下一個角落的小車位。整裝的時段，四輛遊覽車陸續抵達，霞喀羅古道重新開放後，成為非常熱門的健行路線。

為了調整ＧＰＳ定位的座標系統花了不少時間，11點終於扛上重裝，開始兩個人的蜜月縱走。

半小時經過轉彎處高度1340m，是養老山北稜的登山路徑。繼續沿著古道前進，平坦寬敞的古道走起來很舒服。日治時期開闢的警備道，平均四公里設置一處駐在所，霞喀羅警備道比較例外，大約2.5公里就一個，除了白石駐在所重建外，其他駐在所都已經拆除，只剩下遺址。栗園駐在所遺址及周圍，現在是整片的竹林，看不出駐在所的建築基地。

13:00通過越嶺點，馬鞍駐在所高度1440m，許多山友聚集在平台休息吃午餐，領隊提醒，要在三點之前回到遊覽車，大家都放棄不再向前推進。

吃過行動糧，老貝前往16.4K取水。14:00離開馬鞍駐在所，脫離霞喀羅步道，揹著水向養老山前進，經過竹林、闊葉木樹林，踩著厚實的落葉一步步向上爬升，豐厚的落葉完全掩蓋路徑，幸好前人留下的布條指引，不至於偏離方向。依據所查詢的資料，這幾年攀登養老山的紀錄多由養老聚落向南直達，或是由鎮西堡向西攀登，養老山西稜的路線比較少隊伍選擇，因為從馬鞍駐在所必須爬升800公尺才能登頂，又缺乏水源。

16:00經過一處小山頭高度1716m，繼續爬升。17:25天色漸暗，就近找尋平坦基地準備紮營，高度1943m，已經爬升500公尺，平均每小時前進一公里、爬升150公尺。簡單料理兩人份的晚餐，用水量很少。重點是要「補眠」，七點熄燈，再醒來上廁所時已經半夜兩點，這一覺睡得真舒服。

Ｄ2：元月2日，營地(1943m)-養老山-基那吉山-毒龍潭(2356m)

04:30鬧鐘響，蟑螂老貝罕見的賴床，老咩不忍心叫醒，反正小蟑螂們不在身邊，就墮落一下吧。

早餐後06:00上路，天還沒有亮，點著頭燈繼續爬坡。樹林中偶有出現幾株巨大的樹木、高壯參天，當我們經過時，受驚動的鳥類啪啪啪的飛向遠方，樹林角落一處廢棄工寮，從現場的設備研判，是烘烤香菇的工寮。霞喀羅附近的山區遍植楓香，當初就是運用楓香樹幹培養香菇。依據現況楓香樹林的規模廣大，可見這山區當年香菇的經濟效益很不錯。如今不再具備經濟價植，成為健行賞楓的熱門景點。

08:20登上養老山，接受陽光的洗禮，享受第二頓早餐。接下來的路徑由東轉向南方，地面的豐厚的松針落葉與松果常讓我們「緊急煞車」以免滑個四腳朝天，巨大樹木總吸引我們駐足抬頭讚嘆。上上下下經過數個山頭，11:10通過向東往泰崗的叉路，高度2372m。續行30公尺，遇到腰繞往馬洋山、大霸尖山的叉路，比較寬也比較明顯，直行則是登基那吉山的路。

重裝繼續向南爬升，12:00抵達往毒龍潭叉路，高度2544m。簡單吃些行動糧，將重裝留在原地，五分鐘後輕鬆地登上基那吉山，高度2575m，是此行R型縱走的最高點，明天還要再爬上來往西方向陡下。

離開基那吉山，向南往毒龍潭的路徑變得比較曲折，在濃密的箭竹林與樹林中穿梭爬坡又陡下，這樣的地形變化、這般的多樣地貌、考驗肌耐力與背負力，不輸給高山長程縱走。連續戰鬥兩小時後，箭竹林更加濃密，坡度也變大了，硬著頭皮14:20撐到山頭，定位得知2479峰，才走一半的路啊！依此速度，今天根本不可能到神木群了。

2479峰以南的路況更差、障礙物更多更難走，不禁擔心起來，明天還要回頭再爬這段路回基那吉山，簡直頭殼壞掉。阿諾內心更是懊惱，這是阿諾規劃的行程，沒想到重裝前進困難、速度又慢，拖著蟑螂一起受累。看看地形圖：「只要再上三個小山頭就到毒龍潭了！」安慰自己並提振士氣。

16:20總算抵達通往神木群的叉路，高度2359m。依目前的時間點，今天不可能遊神木群；依這兩天的速度推算，明天不可能按計畫回到養老登山口的停車場。經討論決議，放棄神木群，今晚在毒龍潭紮營。

運氣很好，往毒龍潭兩分鐘的路上有小小的平台可供紮營，高度2356m。毒龍潭高度2374ｍ，水域面積不大，看似不流動的封閉水池，表面的水的透明度很好，取水用來煮晚餐、燒煮明天的行動水、還可以刷牙。明天要再面對這段難走的路況，今晚睡飽，明天再戰。

Ｄ3：元月3日，毒龍潭-基那吉山-布奴加里山-營地(1823m)

04:30鬧鐘響，又賴床15分鐘。水源充足愈是容易拖時間，06:30才揹起重裝上路，天都已經全亮了。對於這一段硬戰，我們都心知肚明而且別無選擇，反正就是撥開箭竹、一直往上爬嘛！或許，倘然面對這段難走的路況，概括承受所有的辛苦，反而前進速度相對平穩。攀過2479峰，路況比較順暢，11:05 登上基那吉山，通過了上午的考驗，坐在陽光下吃午餐。

今天的路途遙遠，不能太混。11:20離開山頭開始陡下，面對豐厚的松針落葉，我們不敢加快速度。半小時後，銜接上由養老方向腰繞過來的叉路，高度2385m。之後，整個路況變得寬敞好走，就像古道的感覺，與毒龍潭的路況簡直天壤之別，讓我們嚴重懷疑是否走錯路，頻頻卸背包定位確認。

12:18通過一處平台，現場設置L型座椅，高度2324M，感覺這段路非常大眾化，才會有這麼豪華的休憩設施。四分鐘後12:22通過往馬洋山叉路，高度2316m，從這裡向南通往大霸尖山北稜，一定很刺激。

選擇向西繼續前進，松針地毯愈加深厚，走起來愈滑愈吃力。13:35發現走到斷頭稜，定位確認走錯路，回頭找到轉向的稜線，13:56踏上正途。基那吉山以西的落差900公尺，但是路程長，相對坡度變化沒有很大。14:46又遇上斷頭稜，有前車之鑒，這回知道要提早轉向。

翻越無數山頭，終於16:20登上2125m布奴加里山。原計畫三天的縱走行程，豈料地形變化比預期的落差大，路程又長，別說第三天走不回停車場，甚至走不到溪底紮營，幸好裝備與糧食足夠，可應變緊急紮營與晚一天下山。

離開山頭繼續下坡，一邊討論：「隔天是否走白石駐在所？」，關鍵在於我們的車子油量有限，必須在下班前趕到加油站。最後決議，如果明早八點前抵達16.4ｋ登山口，就快步往返白石駐在所。有了結論，心裡也踏實很多，好運就會跟著來，竟然在路上撿到半瓶水，正好提供我們晚餐使用。

平均每小時前進1.2公里、下降140公尺。17:10山徑明顯轉向，準備找尋適當的營地。17:23在一棵巨木底下，整理樹叢闢出兩人露宿的小空間，高度1823m。月光穿越樹林映照在天幕上，形成美麗的圖案，感謝蟑螂老貝陪伴阿諾，即使延後一天下山、即使緊急紮營，有蟑螂在身邊，阿諾感到滿滿的安全感。

Ｄ4：元月4日，營地-16.4K登山口-白石駐在所-馬鞍駐在所-養老登山口(1228m)

為了趕在八點前返抵16.4K登山口，說好了今天不再賴床，04:30鬧鐘響，速速起身整裝用早餐。06:00上路，天還沒亮，用頭燈搜尋樹上的路條。

連續陡下，06:50聽到溪水聲音，十分鐘後，見到南面的溪谷，但不容易親近。07:05南北兩邊都是深谷，水流聲也愈來愈接近。隔著北面的深谷，望見養老山的稜線近在咫尺，那是三天前從馬鞍駐在所爬升的稜線，一條溪相隔，卻要走三天繞一圈。

07:25接觸到平緩的溪谷，高度1381m，徹底的洗臉刷牙，填充了行動用水。07:55抵達16.4k登山口，高度1356m，整理輕裝往白石駐在所。古道平緩寬敞，這個時間點還沒有登山客，我們採快走的方式，預計10點抵達白石駐在所、14點回到養老停車場。步道上遇見三位越野選手自主練習，我們靠邊讓路給他們先跑。

白石吊橋之前，為避開坍方路段，步道高繞後又下切。08:54準備通過白石吊橋，三位越野選手在吊橋的另一頭拍照，八人重裝隊伍迎面而來，與我們在橋上錯車。

吊橋之後為連續上坡路段，陽光漸漸增強，低著頭維持呼吸節奏與腳步，必須控制在一小時爬升360公尺，不敢偷懶，擔心錯過了加油站下班時間。10:00準時抵達白石駐在所，三位越野路跑選手拍照閒聊，準備繼續跑往石鹿登山口後再折返，這樣來回一趟44公里，也算是一場馬拉松了。

白石駐在所前庭的楓樹姿態美妙，楓紅時刻一定美不勝收。從養老停車場到白石駐在所的距離10公里，純粹走霞喀羅古道單程約4小時可到達，我們竟然花了四天，繞行了將近30公里走到白石駐在所，然而縱走的體驗是截然不同的。

拍照後要趕回程了，蟑螂老貝挑戰的口吻問老咩：「要不要也來練習一下跑越野啊？」老咩二話不說，邁開腳步往前跑，下坡路段搭配兩支登山杖的節奏，老咩移動的速度很快，老貝曾經參加多場TUR舉辦的跑山活動，卻跟不上老咩的速度，在後面奮力追趕：「老太婆，跑慢一點啦！」老咩沒有減緩速度，繼續跑步回應：「阿貝，跑卡緊ㄟ。」經過高繞路段，老咩停下腳步等候，老貝追上老咩，氣喘吁吁的喊：「唉呦喂啊！」老貝和老咩相視大笑，這是老貝最近的口頭禪，用在這個情境最是恰當。老貝佩服老咩的腳力，建議老咩報名參加跑山活動。

11:25回到16.4k登山口，整理重裝。一對年輕男女看見我們的重裝，詢問有關布奴加里山的路況，男生是外國人，會說國語，從手機的地圖上看到養老山和布奴加里山的路徑，今天輕裝先來了解一下。

一切都按預計時間進行，12:00返抵馬鞍駐在所，補充點心後，繼續下山。今天周末，許多學生團體重裝前往白石紮營，看我們重裝，詢問水源相關疑問。更多輕裝健行的民眾與我們錯車。

13:55返抵停車場，遊覽車三輛，小客車則滿出來，連路邊都停滿車。簡單梳洗後，驅車前往尖石加油站，16:00加滿油、放下心中的大石頭，在小吃店買兩個便當，大口大口的吃，為四天的蜜月縱走慶祝順利圓滿。

【連結】

泰雅族抗日故事1 《霞喀羅R型縱走》https://cockroach-family.blogspot.com/2020/01/r.html

泰雅族抗日故事2 《模故山O行縱走》https://cockroach-family.blogspot.com/2020/10/o.html

泰雅族抗日故事3 《南北插縱走出滿月圓》https://cockroach-family.blogspot.com/2021/04/blog-post.html

泰雅族抗日故事4 《李棟山縱走鹿場警備道》https://cockroach-family.blogspot.com/2023/03/20230223.html

2020.0101 八仙山山難協勤

自2018年11月18日家成報到上班以來，第二起八仙山山難事件了。

以下為家成的紀錄：

下午14:05麗陽工作站接獲通報：八仙山登山步道1.6K處有山友受傷案件，民眾滑落邊坡，需要人力協助。我例行休假，留在宿舍享受溫暖的陽光，值班人員跑來告知山難事件，問：要不要出去走走啊？我想：反正沒有事，就跟去動動吧。

14:10與消防隊連絡，確認情況，消防局已派員出發。到工作站刷卡出勤，準備出門追人。竟然無法發動機車，回去向同事借車。

14:45抵達登山口。三位女性山友告知，隊友受傷待援，已有三名消防上山。

15:15盡力加快腳步，半小時只走一公里，太慢了。1.1K轉彎處有消防局遺留的外套。繼續上坡，聽到人聲，下方有人，回到轉彎處橫切。

(250959, 2675709)消防隊員已經架好繩子，患者手已完成固定，穿好吊帶，準備拖拉移動。

消防隊員二人左右攙扶，楊小隊長及隊友在上方拉繩。

15:40傷患與消防員返抵步道。傷者表示腳痛，右腳脫鞋腫大，用彈性繃帶纏住腳踝，再穿鞋。疑似左手骨折，以板子及三角巾固定。

傷者敘述，中午起大霧，走到3K就撤退，可能是因為起霧視線不佳加上雨後路滑才踩空。患者對跌落的過程狀況不甚清楚，聽隊友說有翻滾。

隊友先行下山。消防一人在前方指引，一人在後方提著傷患腰帶，協助行走。

詢問消防隊員，也不清楚患者從哪滑落。我向上走檢視發現，於步道1.3K處有一落差，邊坡消失，下方的草有被壓過的痕跡，可判斷正上方，應是滑落位置，落差約十米。

與上次事件跌倒位置相近，記錄下來，回去檢討步道路線與安全防護設施等問題。

16:15今天元旦，登山健行的人好多。0.7K木椅休息區，聚集大隊人馬，很多帶小朋友的親子團隊。

17:30返抵登山口。消防員記錄傷者個人資料，谷關分局只有一輛救護車，最遠只能送到東勢或豐原就醫。傷患決定自行至台中榮總就醫。

17:45傷患的家人與隊友在救護車集結處等候，詢問就醫注意事項。

18:00完成任務，返回工作站。

台中和平消防局谷關分隊是山難的通報窗口，有專責人員與設備救援山難事件，麗陽工作站獲通知協勤。參與兩次八仙山山難事件協勤任務，思考著：

1. 從接到分隊通報到抵達現場，包含準備、交通、步行上山，至少要一到兩小時才能接觸到患者，有辦法再縮短時間嗎？

2.平均每個月發生一起山友受傷事件，林務局在步道規劃與安全設施方面應該提供那些改善措施？

新聞報導 https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20200101/1685185/

四天三場馬拉松

2019年底將近，蟑螂老貝用三場「關門馬拉松」結束2019年的賽事。分別是12月26日虎尾科大赤足馬、12月28日北港馬、12月29日嘉義馬，三場賽事區位相近，蟑螂和阿諾順路規劃鄰近地區的散步。

一般馬拉松賽事的補給站距離約3~5公里，號稱地表最短的補給站賽事就在虎尾科大。虎尾科大固定在每年12月的最後一周的星期四，在運動場舉辦「赤足馬」個人馬拉松，每跑一圈400公尺就可以獲補給，繞著操場跑105.5圈，就好像甜甜圈。

另規劃團體接力賽100圈操場，不預先排棒，不限制每人跑得圈數，學生社團與班級組隊參加。由於活動不排名、不敘獎，鼓勵學生老師運動為主旨，朋友的慢跑團隊特地安排場邊野餐與核心運動，是一場最歡樂的賽事。阿諾平常也都有跑操場練體能的習慣，今天也在場邊外圍陪跑25圈。

蟑螂和阿諾運用賽事的空檔，安排土庫、水林、口湖等地區的散步。蟑螂在土庫的街道看見許多小時候吃的古早味點心，於是忍不住買來嘗嘗回味。

雲林西半部的景點較少，但是卻有特別的黃金蝙蝠和七角井。位於蘇秦村的黃金蝙蝠生態館是當地衛生室空間再利用的教育場所，生態館的工作人員好面熟，原來曾經是台南社區大學的工作夥伴，聽取導覽後才知道，黃金蝙蝠現在飛到山區過冬，天氣暖和才會再飛回平地覓食。

七角井出現在漢人多數的台灣很罕見。漢人的風俗民情：圓形代表圓滿，六角形(龜形)表示長壽，八角形(八卦形)意味平安，這些都常出現在建築物的窗戶。但是，絕不會以七角形為設計，因為「七」數字意涵「死亡」。在西方的教義，數字「七」代表運氣、代表重生。雲林縣水林鄉的兩座七角井的磚塊規格，與台南荷蘭時期所建的普羅民遮城、熱蘭遮城所使用的磚塊相近，因此，推測雲林的七角井是荷蘭時期傳教士所建造的。

本來想到椬梧濕地與成龍溼地欣賞夕陽的，豈料天氣變壞、風勢增大、烏雲密布，雖然沒有夕陽，卻看到悠遊椬梧濕地的綠頭鴨和在成龍溼地覓食的黑面琵鷺，好興奮。

12月28日氣候涼爽，北港馬拉松經過廣大的田園往返土庫，朝天宮一如往例鋪設紅地毯作為返回終點前的賽道，讓選手們備感尊榮，不知情的遊客看見紅地毯，還以為是哪位大官要來拜拜哩！

12月29日半夜下起大雨，嘉義馬拉松選手們在大雨中辛苦奮戰，全身濕透冷得發抖，返回終點時，夥伴們激動的相互擁抱甚至感動落淚，場面非常感人，選手們在如此惡劣的天候下完成挑戰自我，真的很不簡單。蟑螂老貝連日跑第三場馬拉松，有點疲累，跟著六小時的配速員慢慢玩慢慢跑，阿諾撐著傘站在雨中左顧右盼，蟑螂回到終點時阿諾上前給予大大擁抱，辛苦了！完成2019的關門馬拉松，明年賽道再見。

2019.1220 張家界八日遊

參加朋友的揪團，前往中國張家界旅遊八天，這是阿諾第一次踏上中國大陸，天氣好的時候灰濛濛的，天氣不佳的時候霧濛濛的，就和中國給阿諾的印象一樣，看不清、理不明、說不定。

幸運的，阿諾坐在靠窗的位置，飛機從高雄小港機場起飛後，看著太陽下到地平線，一陣黑暗後，飛越香港上空，璀璨光亮像成串的鑽石項鍊。三月底曾帶著老媽到香港與澳門探親，豈料六月之後發生「反送中」抗爭事件，讓我們一直為香港的親人擔憂。曾經被香港人引以為傲的維多利亞港，璀燦的燈光下隱藏著難解哀愁。

萬里無雲，因此從飛機上俯視下方的燈光，可明顯分辨得出：山區小聚落、高速公路、廣州繁華大城市，連廣州大樓牆面的夜間燈光秀的圖案都非常清楚。降落的長沙則是不算繁華的都市。

入關的層層檢查是必然的，按照規定沒有抱怨。排隊接受檢查，工作人員對著隊伍大喊：「幹嘛都排這一列，這裡也可以通關。」「這裡，這裡，把口罩脫掉。」曾多次往返中國的朋友小聲提醒阿諾，中國就是這樣，連國家門面的人員都沒有好臉色。

輪到阿諾通關，檢查的櫃台高於阿諾的身高，阿諾看不到檢查人員退還的台胞證，也不知道到底檢查完成了沒，阿諾一臉問號的等在櫃台前，對方竟然用手指用力一「彈」，台胞證飛越櫃台掉在地面上。想到朋友剛才的提醒，站在別人的土地上，不能表達甚麼，阿諾搖搖頭、一臉「結屎」地撿起台胞證通關入境。對於中國的第一印象就扣分了。事後，阿諾與台灣領隊聊到這個過程，領隊心有同感開玩笑地回應：「你還遙遙頭？我早就冷血得不想做任何反應和表情了。」

接下來幾天的移動行程所見，感覺就像是一個超級大工地，不斷推動交通建設、造鎮開發的大區域，莫怪，街道上與汽車外表總是佈滿厚厚的灰塵，天空灰濛濛的，灑水掃街車密集灑水降低落塵。

本次行程的重點為張家界地質文化遺產，筆直羅列的山峰，果然壯觀，終年雲霧繚繞，景觀特殊，欣逢第一場雪更是讓人興奮。天門山與天門洞的景觀也同樣叫人嘆為觀止，令人驚訝的是，無論九十九彎道的公路、高山纜車、十二段穿岩電扶梯、環山步道梯等建設，全由私人企業投資開發。中國具備豐富又廣大的自然地形景觀資源，加上進步的工程技術與執行魄力，成為觀光產業大躍進的亮點。

花大錢、整體開發、重新造鎮，創造出許多的景點和「古城」，為了觀光而觀光的目地。例如：桃花源，據說花了50億人民幣打造的；柳葉湖完全是人工造景與現代化的建設；溪步街、大小河街是全新的仿古商店街；鳳凰城與芙蓉鎮雖有歷史故事與文化底蘊，卻被熱鬧的商業活動完全掩蓋；常德詩牆、湖南省博物館、千古情戲劇表演，無論展覽或是表演都是為了宣揚國威。幾天下來感受的就是「中國就是有錢」，「要做就爭『第一』」。

初訪中國，幸好由旅行社安排交通與食宿，否則這麼複雜的接駁與換車，這麼昂貴又分段收費的門票，這麼嚴格的安全檢查還要按壓指紋，如果採取自助旅行方式，我們一定無法接受這樣的收費與檢查，一定打道回府的。一趟下來，除了吃得好、住得舒適，除了欽佩執行力與財力，還沒有深刻接觸，還沒有得到「感動」。

台灣也有特殊的山岳地形景觀，只是規模不如中國的「大」，不需要購買昂貴的門票搭電梯，不需要按耐指紋，只要一步一步慢慢走，就可以欣賞沿途風景並且到達山頂。台灣有親切的人情味，對於外來的人一樣客氣，不會將我的台胞證「彈」到地上。只是，台灣對於統籌事務與執行效率較低，虛耗能量，極需要智慧修補認同與重燃熱情。